Lyhyt analyysi kitkamateriaalien kanssa kehitetyistä materiaaleista
At the same time as the development of organic friction materials, another type of friction material that is more commonly used is powder metallurgy friction materials. Before 1929, the Soviet Union's Schwarzkopf applied for the first patent for a sintered material for friction. The material was an alloy containing a small amount of lead, tin and copper. The United States also started the research of this work in 1929. In the late 1930s, the material was first used on the clutch plates of D-7 and D-8 scrapers. The American General Company organized the production of sintered materials for clutch plates in 1932, which was adopted by the aviation industry at that time.
Kypsempi perusprosessiperiaate jauhemetallurgisten kitkamateriaalien alalla on ilmennyt Willmanin ja hänen kollegoidensa Yhdysvalloissa vuosina 1937-1941 hankkimissa patenteissa. Tässä patentissa käytetään tinapronssia kitkamateriaalin metallimatriisina ja tinapronssia voidaan seostaa sinkillä. Rautaa ja piidioksidia lisätään kitkakertoimen lisäämiseksi, ja grafiittia ja lyijyä lisätään voitelukomponentteina.
Noin vuoden 1950{2}}1980 välisenä aikana jauhemetallurgisia kitkamateriaaleja käytettiin menestyksekkäästi kuivakitka- ja märkäkitkatyöpaikoilla. Sen sovellusalueita on laajennettu keskisuurten ja raskaiden ajoneuvojen jarruihin ja kytkimiin, maatalouskoneisiin jne. British Frood Company on vuodesta 1958 lähtien tehnyt yhteistyötä amerikkalaisen SK Wellman Companyn ja Bendix Aviationin kanssa tuottaakseen pronssi-pohjaista rautaa. {4}}pohjaiset ja keraamiset kitkamateriaalit.